本报记者 尹丽梅 张硕 北京报谈俺去啦

一汽自若（000800.SZ）处理层迎来新的调度。

12月27日，一汽自若发布对于公司董事长和高档处理东谈主员变更的公告，称吴碧磊因责任安排原因央求辞去公司第十届董事会董事长、董事和董事会非凡委员会委员的职务，下野后将不再担任公司任何职务，陆续担任一汽集团副总司理。

与此同期，李胜辞去一汽自若总司理职务，接替吴碧磊担任一汽自若董事长。于长信由常务副总司理升任总司理。季一志因责任变动，央求辞去一汽自若副总司理职务，下野后将不再担任公司任何职务。

《中国谋略报》记者看重到，一汽自若新任董事长李胜、总司理于长信均由一汽自若里面陶冶。业内东谈主士分析称，一汽自若通过陶冶纯属业务的里面高管，既为年青处理者提供更大的成漫空间，也能杀青处理层的安稳过渡，确保一汽自若发展策略的延续性和扩充力。

处理层迎新

李胜领有丰富的责任阅历，在一汽自若过火关联企业中累积了丰富的责任教悔。

公开贵府显露，李胜出身于1976年，考虑生学历，领有工学博士学位，是别称正高档工程师。在这次东谈主事任命之前，他担任一汽自若总司理、党委副文书兼一汽自若汽车有限公司总司理、党委副文书职务。曾任一汽自若副总司理兼自若有限副总司理兼青岛整车业绩部（青汽公司）总司理、党委文书兼青岛整车业绩部青岛中重型车居品线总司理、轻型车居品线总司理等职务。

在李胜担任总司理时候，一汽自若在市集拓展、品牌确立、国际化发展和新动力限制取得了可以的成绩。

新任总司理于长信在市集拓展、营销与处理方面均有丰富的教悔。公开贵府显露，于长信出身于1972年，大学学历，工学学士。现任公司常务副总司理兼自若有限公司常务副总司理。曾任中国第一汽车集团相差口有限公司总司理、党委副文书，一汽自若常务副总司理兼自若有限常务副总司理兼外洋类居品线总司理等职，对于国际市集的拓展颇有心得。

上述业内东谈主士以为，跟着新动力汽车与智能网联技艺成为商用车行业的主要发展地方，以及商用车出口市集增速昭彰，新处理层的上任可能会指挥一汽自若进一步聚焦上述限制，加快技艺研发和市集拓展。

本色上，本年4月，李胜在接管本报记者采访时曾提到，从总体上来看，翌日各人市集环境可能会濒临不时竞争压力，不外成绩于近几年中国居品认同度在外洋的大幅晋升，为翌日我国中重卡出口预留了空间；杰出是我国新动力居品的技艺储备及累积在国际上占据全都进步地位，这也为我国新动力商用车出口奠定了基础。

一汽集团总司理、党委副文书刘亦功近期在一汽自若2025各人结结伴伴大会上提到，接下来一汽自若要强化外洋业务，打造企业发展的新增长极。

动力转型在商用车限制是势必趋势。在新动力汽车业务上，早在2021年一汽自若就发布了“15333”新动力策略谋略，翌日一汽自若将陆续加大对新动力汽车业务的干涉。

记者从一汽自若方面了解到，在居品研发方面，一汽自若新动力接力于于构筑居品各异化竞争力，整车居品具备“低成本、低自恃、粗劣耗、高可靠”三低一高中枢竞争力，当今全面切换统共自若新动力车型，并掩盖统共场景。在技艺革命方面，一汽自若聘请的是三条技艺道路皆头并进的策略，当今不论是燃电、纯电如故混动都已杀青量产，并巨额量投放市集，这复旧了一汽自若翌日简略走得更永久。

据悉，2025年一汽自若新动力汽车居品的贪图是达到4.6万辆，展望2026年将达到7.5万辆。一汽自若方面称，通过技改干涉、供应链优化等要领，一汽自若新动力汽车还是具备年产10万辆的水平，简略兴奋短期市集需求。

要害钞票出售落地

在东谈主事变动以外，一汽自若还在12月25日败露了《对于要害钞票出售暨关联往复之实施阶段进展公告》称，一汽自若拟以非公开合同转让的容貌将持有的一汽财务有限公司（以下简称“一汽财务”）21.8393%的股权出售给（以下简称“一汽股份”）。本次往复组成要害钞票重组和关联往复，已在2024年第三次临时推进大会审议通过。

左证最新公告，本次往复的股权转让价钱左证评估律例细则为49.24亿元，但因一汽财务在2024年12月18日审议通过对评估基准日前利润的现款分成，公司应分成金额为5.67亿元，因此最终转让价钱调度为43.57亿元。2024年12月19日，一汽自若已收到分成款项，12月24日，往复对方已支付本次往复的股权转让款。

上述业内东谈主士分析称，一汽自若和一汽股份同属于一汽集团体系内企业，一汽自若将持有的一汽财务股权转让至一汽股份，简略进一步优化集团里面资源设立，长入调配资金资源，聚拢财务就业职能，晋升全体运营后果。

与此同期，一汽财务当作一汽集团的金融平台，主要为集团内企业提供资金处理、融资等就业，将股权聚拢到一汽股份，简略更好地发扬财务公司在支柱集团策略发展、裁汰融资成本、增强成本运作能力等方面的作用。

而对于一汽自若而言，出售一汽财务股权后，一汽自若将愈加专注于主业发展。通过出售股权，一汽自若还可以获取一定的资金回笼，这些资金可以用于商用车居品研发、坐褥线升级或市集拓展，进一步巩固其在商用车限制的进步地位。

一汽自若是一汽集团伏击的自主品牌板块。在近期举行的一汽自若2025各人结结伴伴大会上，刘亦功对记者暗示，在各人汽车产业全面重塑和全地方转型的场合下，一汽自若要鉴定扛起自主大旗，抢执机遇、前瞻布局、擘划翌日，以引颈者的姿态致力于拓荒中国商用车产业发展新谈路。接下来，一汽自若要强化革命启动与市集拓荒，把准企业发展新机遇，同期要强化里面变革、发展转型。

2024年的商用车市集是承压的一年。在商用车行业总体下滑、存量竞争压力下，一汽自若已杀青全年整车销售冲突26万辆的成绩，杀青逆势增长7.4%。在中重卡末端份额达21.7%，相连9年稳居国专家业第一；外洋出口攀升至6万辆；新动力销售冲突1.5万辆，杀青新动力中重卡头部品牌增速第一；牵引车销量相连18年行业第一；载货车销量相连4年行业第一。

（裁剪：张硕 审核：童海华 校对：燕郁霞）