宾利欧陆GT有着21年的历史，当年它的出现俺去啦，再行界说了超等跑车性能——不仅是性能，还将手工败坏与日常实用性的终极交融。

而宾利Continental GT Speed，也即是欧陆GT Speed是车系的最顶级车型。它不仅是最快的，并且调校方面比普通的W12更认知。

而在日前，宾利发布了第四代Continental GT Speed，W12莫得了，而是经受全新混动V8。系统由一台4.0升V8发动机和一台190马力的电动机共同驱动，总功率达到782马力，峰值扭矩为1000牛·米。

百公里加快3.1秒，最高时速335公里/小时，同期领有81公里的纯电续航里程。而25.9千瓦时电板组装置在后轴之后，有助于杀青完好的分量分拨。

与之前的W12发动机版Continental GT Speed比较，新车的系统扭矩提高了进步11%，从900牛·米提高至1000牛·米。同期，系统功率也提高了19%，从659马力提高至782马力。这使得新车成为宾利有史以来最高大的车型之一，杰出了第二代Supersports和Batur等车型。

传统系统经受八速双聚散变速箱和电子限滑差速器（eLSD），四轮驱动款式，确保了在多样要求下都能提供出色的能源输出和可靠的牵引力。系统通过中央差速器杀青前后轴之间的主动扭矩矢量分拨，并通过制动系统杀青每个轴上的精准矢量分拨。

中枢能源全新4.0T V8发动机，能输出600马力和800牛·米，经受高达350巴的燃油喷射压力（从200巴提高至350巴），提供了更清洁的毁灭和更低的排放。

夹杂能源电动机出现，废除了涡轮增压疲塌情景，因此新发动机经受了双单涡管涡轮增压器，缩小了复杂性并允许它们在更高温度下起始以减少排放。同期畴昔V8经受的可闭缸技艺也取消，因为使用电动机时发动机不错皆备关闭。

输出190马力、450牛·米的电动机，位于变速箱壳体内。在发动机低转速和换挡经过中提供扭矩抵偿，以杀青更平顺的加快。

宾利第四代Continental GT Speed，以宾利Bacalar和Batur车型所建立的新盘算推算DNA为基础，融入了浅近当代的细节。外不雅方面俺去啦，这一代Continental GT是变化最大的一代。