据极目新闻报谈欧美人体艺术，1月9日下昼，在日本兵库县，两名中国女旅客在铁路谈口等红绿灯时遭列车撞击身一火。访谒发现，事故发生前，被撞的两名女性站在公路和铁路平交谈口已放下的拒接通行护栏处。日本警方料到，两东谈主或误以为铁轨内是“信号灯恭候区”。

1月12日晚，福建东谈主林女士向记者先容，我方1月4日在日本旅游时就经过了这个“升天谈口”，况兼也被雕栏拦在了轨谈区间内的危急区域，不外她发现现场的要领有按钮，按下按钮后横杆会抬升，之后绿灯也会亮起，她们才得以脱困。不外，当林女士在危急区域恭候时，一辆电车从她和一又友三股轨谈远的场地驶过，淌若那时电车走的是离林女士最近的一条轨谈，截止不胜设念念。

事发铁路谈口（受访者供图）

“我刚走过‘升天谈口’，缱绻确不对理”

“本来前几天就在西房子和死神擦肩而过……”近日，有网友在酬酢媒体发文说，“得知出事女孩和咱们过路的表情一模一样，惟一不同的是电车是离她们最近，也等于正后方的轨谈驶过，而咱们那技巧电车在后头比拟远的轨谈驶过，是以万幸莫得出事。”

1月12日晚，记者电话干系上圈套事东谈主林女士。她称我方是福建东谈主，前几天和一又友去日本旅游，1月4日刚途经上述“升天谈口”，恰是站在受难女生所处位置。她认为，这个铁路谈口的缱绻照实很不对理，不纯属路况的旅客很容易站错场地。

林女士细心复原了那时过谈口的资格：“我在过轨谈的技巧，双方的雕栏皆是抬升情状，莫得听到铃声。因为这个区间距离很长，共有四段轨谈，等咱们过了前两段后，已而响铃了，杆子放下来了。此时咱们就站在图1打X的场地。”

事发铁路谈口（受访者供图）

那边恰是受难女生所在位置，而正确位置应该是图1打√的场地。

事发模拟画面（受访者供图）

恭候的经过中欧美人体艺术，她发现存教导这里的红绿灯是要我方按的，她们就按了，但不是一按就绿，需要等一会儿。

“在恭候绿灯的经过中，在咱们死后三条轨谈远的距离，驶过一辆电车。”林女士说，其后雕栏抬起来了，等绿灯亮了之后，她们就走了。

可能有东谈主会问，为什么那时不钻出雕栏呢？

林女士解释说：“我那时也以为所处的位置有危急，然而对面马路又是红灯，车子许多，而且不笃定是不是好像钻雕栏昔时，而且以为就算钻昔时，外面也挺危急。图3不错看到，摩托车等于在外面，然而正面径直开过小车，离得很近。是以她们如故站在原地恭候。”

此外，所谓正确的恭候区不是幽谷，从内部往外面看如图4，特殊窄的一个坡面，是以那时没认为那边等于路东谈主应该停留恭候的场地，以为等于像图3那样给自行车、摩托车过路用的。

日本媒体报谈截图（受访者供图）

“如今念念来如故心过剩悸，的确太危急了，那时根底不知谈就算雕栏放下来了也要钻出去！”林女士说，真为那两个女孩感到可惜。

事发铁路谈口旁的明石海峡大桥（受访者供图）

记者防卫到，不仅仅林女士，驳斥区还有许多路东谈主样子了相似的资格：“走到一半被放下的横杆关在内部，一启动以为是国内那种不让过马路的闸机，就站着等了，看了看不对劲，这技巧大脑才响应过来还有铃声，才飞速出了雕栏，然而被一个背着大提琴的女生挡住了，终末拱开她才钻出来！”“两名女子受难令东谈主战抖又狼狈，驳斥区有东谈主说‘盲猜为了拍照’之类，又有东谈主说‘本能是隔离铁谈’，对这些盲方向推断默示大怒，我用躬行资格领略，也许你来到现场，不一定会叫醒从闸机跨出的本能！”

“我也遭受过一次过铁路谈口时雕栏落下来被挡住的，出于本能我就钻出了雕栏，是因为在新闻里看到过被困在横杆里被撞的，这个场地出了铁路等于马路，也照实太不对理了！”还有网友提醒，“但愿通盘出洋的宝宝们皆能吸取老师保护好我方。”

自称受难女孩表姐求援现场影像贵寓

据报谈，日本警方在两东谈主的随身物品中发现中国护照，别离为24岁的杨某和23岁的张某。

有自称杨某姐姐的网友在酬酢媒体上发文称，杨某是她四姨家的妹妹，一月初刚考完试就和好一又友约好通盘出去旅游，日本是她东谈主生第一次出洋旅游，不念念却发生了令全家东谈主最难以给与的事情，直到接到大使馆和国内辖区派出所的告知，她们仍没见地给与。她们念念知谈今日的事故监控，恳请诸君在日本的留学生和华东谈主，但愿众人有现场影像贵寓的，或者在日本不错登录外网的，还有各式论坛，恳求众人提供给她，感谢众人的帮衬。她还在驳斥区恢复称，她们是江苏宿迁东谈主，另别称受难女孩是湖北东谈主。

记者私信这名网友，暂未收到恢复。

据日本媒体报谈，自2009年以来，雷同的地点照旧发生过4起近似事故。有媒体报谈称，天然铁谈口有紧迫按钮，但位置荫藏，且莫得多言语标示，异邦旅客很难发现。

这次撞东谈主的列车司机说：“我看不到她们，因为她们在铁路谈口的电线杆后头，被电线杆挡住了。”警方将陆续访谒那时发生的细神志况。事故发生后，山阳电铁从霞丘至山阳明石之间停运了约1小时40分钟。

据了解，发闹事故的神户市垂水区路段，情况复杂是当地众人公认的危急地带。要穿过2条铁谈线，在铁谈与公路之间的“蹧蹋区”等红绿灯过斑马线才智抵达对面，事故就发生在这个蹧蹋区。

报谈提到，这个蹧蹋区不仅特殊窄如故个陡坡，也就成年东谈主的两肩那么宽，推自行车的话，前轮皆要投入斑马线。因为过于危急，有申饬牌写着拒接小学生穿越这条路，不错走西舞子车站的地下通谈，有些绕谈，需要多走10到15分钟。

河南泽槿讼师事务所主任付建认为，事故发生段可能存在缱绻问题，存在多项安全隐患，列车驾驶员有盲区，而旅客所在地蹧蹋区既有陡坡而且紧迫按钮位置荫藏，昔时也曾发生过此类事件，列车方应当罗致合理模范进行警示或者消亡，缔造教导牌或者建树交桥幸免等。两位死者家属不错录用专科机构对铁路谈口缱绻进行松弛，也要耐性恭候警方的访谒截止，笃定事故背负。另外，受难者家属不错累积事故现场的像片、视频，事发时铁路谈口的开采运行纪录，以及由于缱绻不对剃头闹事故的多项新闻，领略该路口缱绻不对理，可先行与铁路局进行协商搭伙，条目其承担侵权背负，补偿升天补偿金、丧葬费、精神毁伤补偿金等用度，况兼实时向驻日大使馆肯求救助，盘问专科讼师等。

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