10月9日音信国产 视频，恒久以来，通用汽车在中国阛阓占据主导地位。昔时两年，通用汽车推出了一系列新车型，但愿借此重振其在中国阛阓的疲软发达。其中就包括电动版的凯迪拉克锐歌，这是一款引东谈主注指标豪华电动车型。通用汽车高层曾但愿这款车型或者眩惑越来越多转向电动车的中国破费者。

2022年，通用汽车首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）曾示意：“咱们觉得，这款车将会成为咱们在中国阛阓终点强盛的车型，何况我服气它或者为改日的发展提供一个很好的测试平台。”

但是，两年后，电动版锐歌在中国阛阓的销量真的微不及谈，通用汽车在中国的阛阓份额也大幅着落。在一语气多年在中国阛阓得到踏实盈利后，本年上半年，通用汽车在中国阛阓的业务转为圆寂。

本周二，通用汽车的高管在投资者大会上复兴了策划中国阛阓计算的问题。跟着阛阓份额的流失，投资者号令公司缩减其在中国的业务，以至提倡通用汽车透顶退出中国阛阓。

真的通盘的异邦汽车制造商齐靠近访佛的挑战——从民众、丰田到，他们在中国的业务增长齐靠近放缓或萎缩的风险。越来越多的中国破费者初始转向曾被视为不如全球大品牌的原土汽车品牌。

传统汽车制造商未能跟上中国向电动和插电式夹杂能源汽车快速转型的步调，同期中国品牌在本领和功能上也得到了显耀的跨越，且价钱雷同低于异邦品牌。

通用汽车总裁马可·睿想（Mark Reuss）示意，公司依然对中国品牌的车辆进行了深化议论，以至将一些车型带到了好意思国进行试驾和拆解。他说谈：“咱们终点清亮他们在作念什么，他们是若何作念的。”

通用汽车首席推行官玛丽·巴拉（Mary Barra）则示意，公司将不息坚握深耕中国阛阓。本年7月，通用汽车文书了重组瞎想，雷同情况下这将触及工场关闭、车型减少以及裁人。通用汽车在合伙伙伴上汽集团制定重组瞎想的历程中，调度了在中国的勾通层。两边的现存协作公约将于2027年到期。

巴拉在周二的投资者大会上示意，通用汽车与上汽集团正剿袭核定措施，确保其在中国的合伙企业或者盈利且可握续发展。她瞻望，到本年年底国产 视频，公司在中国阛阓将出现复苏迹象。

福特和Stellantis等竞争敌手，依然通过削减产量、专注于细分阛阓，以及诈欺中国工场向其他国度出口汽车的政接应答在华销量的下滑。两年前，Stellantis关闭了一家圆寂的中国合伙企业，并因此计提了约3亿好意思元的减值损失。

分析东谈主士指出，通用汽车的情况可能更为复杂和资本更高，因为它在中国领有更多的工场和职工。

上海的汽车琢磨公司Automobility矜重东谈主罗威（Bill Russo）觉得，通用汽车可能会关闭部单干厂，并减少车型的供应。此外，公司还不错采选与本领更为先进的原土电动车制造商协作，访佛于民众投资小鹏的作念法。他说谈：“你得让跑得快的马不息跑，把马车套在快马身上。”

通用汽车发言东谈主示意，公司对新推出的电动车、插电式夹杂能源车、以及新的驾驶援手本领和其他改造充满信心。公司还在削减产量，并裁汰在中国的运营资本。

矫捷转动

在巴拉的勾通下，通用汽车已退出了欧洲、印度、澳大利亚以及东南亚部分地区的阛阓。如若退出中国阛阓，公司的全球业务将进一步缩减，意味着公司对北好意思阛阓的依赖将进一步加深。

尽管中国阛阓业务靠近挑战，但通用汽车的股价发达仍远超其底特律同业。收获于股票回购，昔时一年中，通用汽车为鼓舞带来了极度110亿好意思元的申报，股价本年高潮了28%。

巴拉在本年5月曾示意，中国向电动车的转型是一个“回山倒海的变化”，公司“本不错更好地应答这一滑型”。尽管如斯，她依然服气通用汽车在中国阛阓，尤其是豪华车阛阓，仍有阐扬空间。

通用汽车于上世纪90年代末插足中国阛阓，与上汽集团诞生了合伙企业，中国阛阓一度成为公司的主要增长引擎。本世纪初，通用汽车在中国的销量以至极度了好意思国阛阓。到2016年，通用汽车在中国领有18家安设厂，仅比北好意思地区少一家。

但是，频年来通用汽车在中国的阛阓份额握续下滑，从2018年的13.7%着落到2023年的8.4%。投资银行伯恩斯坦(Bernstein)的分析效果知道，与此同期，中国品牌的阛阓份额却从本世纪初的三分之一增长到了本年上半年的近60%。

汽车零部件供应商麦格纳(Magna)的首席推行官斯瓦米·科塔吉里（Swamy Kotagiri）指出，新兴的中国电动车制造商在电动化转型上比传统车企更快一步。他说谈：“他们平直跳过了燃油车，走向了下一个阶段。”

“未能收拢机遇”

汽车分析师罗威示意，通用汽车无意推出电动车型的速率太慢。举例，公司本年才推出插电式混动版的别克GL8，这款车型曾是推动公司在中国阛阓增长的关键家具。他说谈：“他们没能实时收拢阛阓趋势。”

阛阓琢磨公司中国汽车知悉（Sino Auto Insights）首创东谈主涂乐示意，通用汽车和其他传统车企在车载数字体验方面也逾期于中国竞争敌手。中国车企在语音命令、互联网贯穿功能以及与驾驶员智高手机的无缝集成等方面发达愈加隆起。

北京的一位汽车青睐者李恒恒（音译）在逸想汽车展厅中示意，我方最近购买了一辆小鹏X9，但她也看过别克和民众推出的电动汽车。她示意，这些车空乏本领含量，“它们其实便是换了发动机，把汽油车造成了电动车。”（辰辰）